“哇，老公，快来看，我们的同款车型”。
去充个电，碰到刚刚喜提新车的两口子，看得出来，他们发自内心的激动与开心。
由于我们买的是同一个品牌，同一款车型，所以，作为车友，也是倍感亲切，仿佛之前就认识一样。
聊天后才发现，我们居然住在同一个小区。
车友+邻居，让我们瞬间又亲近了很多。【趣元素】
车友之间聊天，肯定少不了聊车，很快就聊到了价格上。
不问不知道，一问吓一跳，我又是妥妥大韭菜。
我是2021年底提的车，当时，没有任何优惠不说，还等了将近3个月，也只送了一次保养（首保），再加一套非常垃圾的膜。
而这位车友，赶上了年底促销活动，光车价就比我便宜了整整2.5万元，同时，还送了5次保养（含首保），同时，还送全车贴膜再加脚垫，关键，连上牌费都省了。
对于这种情况，也只能安慰自己说“早买早享受，晚买享折扣”了。
但是，心里还是多少有点不舒服，毕竟，买车都不到两年时间，差不多就损失3万块钱，这种“背刺”的感觉肯定没人想体会。
不过，作为这个品牌的车主，被“背刺”也是常态，反正每一个车主都会经历一次，这么一想，心情又舒畅了很多。
就算是这位车主年底买车，看起来优惠幅度很大，占了不少的便宜，但是，不久的将来他肯定也会被“背刺”。
因为，2024年，买车会更便宜。
不管是新能源汽车还是燃油车，“内卷”只会越来越严重，大家也看到了，2023年以来，以前卖20多万的燃油车，现在不到15万就能落地。
而新能源汽车，价格也会越来越便宜，主要原因有2个。
① 新车上市周期越来越短，跟下饺子似的
以前，燃油车时代，一款车的研发周期至少都是两年，大部分都是三年乃至于更久，才会上市销售。
但是，自从进入新能源汽车时代，这种状况彻底发生了改变，不知道是新能源汽车门槛太低呢？还是大家统一降低了标准。反正，最近两年，新能源汽车上市发布就跟下饺子似的。
随便一个新势力车企，半年时间就能够上市一款新车，放在以前，半年时间，可能光新车测试都完不成。
主要原因，可能还是新能源汽车“内卷”太严重，为了能够更快地抢占市场份额，必须得推出更多的车型。因为，你慢一步，哪怕比别人晚一天上市，客户也有可能就被人家抢了。
反正，整个新能源汽车市场就那么大，蛋糕就那么大，别人多吃一块你就会少吃一块。
新车上市，不管是全新上市的车型还是在以前的版本基础上升级的，旧版本车型肯定会降价。
2024年，肯定会有一大波新车上市，不光配置会更高，售价也会更加便宜，比如，小米SU7、极氪007、小鹏X9、吉利银河E8等等，同时，比亚迪的大部分DMi车型，都可能会迎来改款，毕竟，这些DMi车型，都是2021年的技术，3年，也是技术迭代的时间。
所以，我们可以预测，比亚迪的很多混动车型都会在2024年迎来升级与改款。
比如，可能会搭载全新DMi4.0发动机，同时，底盘也会全面升级，毕竟，比亚迪汽车的底盘，确实已经被“喷”了很久了，“筷子悬架”也是诟病最多的。
那么，新款上市后，老款车型肯定会打折促销清库存。
这就是2024年买车更便宜的第一个原因。
② 新能源汽车供应链越来越完善，成本也越来越低
一款车型，刚上市时不管卖多少钱，基本上都是赔钱的，因为，成本很高。
但是，一款车型，只要火起来，销量上去，肯定能赚钱，并且产能越高，销量越好，赚得也就越多。
只要不动产线，赚钱肯定是在所难免的。
就像特斯拉，从头到尾，销量最好的两款车型Model 3与Model Y，基本上都不会进行大的改款，就算是降价3万，依旧能够赚钱。
而新能源汽车，说白了就是“组装”，主要还是依赖于供应商，随着国内新能源汽车越来越成熟，供应链也越来越完善，整个新能源汽车的成本也会大幅下降。
然后，车企也会让出一部分利益给消费者，这也是“晚买享折扣”的主要原因。
综上，2024年新能源汽车还会大幅降价，变成真正的“白菜价”，15万的比亚迪汉DMi，就让我们一起期待着一下吧。
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文/瞎聊车