在巴基斯坦俾路支省西南端,接近阿曼湾北方出口,距离霍尔木兹海峡不远的地方,有一个叫做瓜达尔的城市。
这座城市人口大约10万人,虽然这里经济水平很差,但这里却有一座天然深水良港,那就是著名的瓜达尔港。
说瓜达尔港出名,并不完全是
因为它的 自然 条件,而是围绕这座港口所 发生了 各种利益争夺,使得这座本来名不见经传的 小地 方,频频登上热搜,成为世人尤其是 中国人关注的 焦点。那么,瓜达尔港有什么魔力,会让那么多的势力参与其中的争夺呢?
本来,瓜达尔港是阿曼苏丹的地盘,1958年的时候,巴基斯坦看中了这块地方,出资300万美元买下了它。
那么,既然
是 天然 的 深水良港,阿曼人家不会去经营反而去卖掉吗?实际上也 没有 啥奇怪的 ,这就像沙俄卖掉阿拉斯加一样,反正自己而已用不上呗。当然【趣元素】
,那个时候300万美元,可不是 个小数目。花了 这笔巨款,要想把这个当时只是 个荒凉小渔村的 瓜达尔港打造成可以日进斗金的 大港口,巴基斯坦实在 是 拿不出钱了 ,国家太穷了 。巴基斯坦穷,瓜达尔港所在的俾路支省,那就更穷了,当时那里的生活状态,和中世纪没啥区别。
1964年,局势刚刚稳定下来的
巴基斯坦,感觉不能让这座像金山一样的 港口继续荒废下去了 ,决定开发瓜达尔港。但是,还是那个老问题,自己没钱。
没钱不是问题,只要条件好,可以借鸡生蛋。借鸡生蛋也不是那么容易的,需要耐心等待。
等
了 好久,苏联人来了 ,他 们打算把瓜达尔港控制在 手里,也 就能顺便控制波斯湾的 石油资源。但 是 ,理想很丰满,现实很骨感,还没有来得及深入实质,苏联就在阿富汗折戟沉沙,拿下瓜达尔港的企图也 胎死腹中。1990年代,巴基斯坦不想再等
了,开始在 全球招标建设港口了 。美国人看到了 机会,Uncol公司豪掷17亿美元,准备修建一条长达1440公里,从土库曼油田到瓜达尔港的石油管线。但是
,俄罗斯人岂会让美国人的 企图得逞,出手买下了 这条计划中的 管线上的土库曼油田80%的 油气开采权。 于 是 ,美国人的 钱也 打了 水漂。这些国家为了
瓜达尔港争来争去的 ,可苦了 巴基斯坦,那么多年了 ,瓜达尔港还是 和 以前一样的 小渔村,一草一木都没有 动一下。看来这事,还得找一个靠谱的。于是,巴基斯坦找上了中国。
而中国也
有 意开发瓜达尔港,毕竟对于 中国来说,有 了 瓜达尔港,关键时刻可以绕开马六甲海峡的 制约,确保自己的能源安全不被卡脖子。2002年3月,获得港口开发权的中国公司开赴瓜达尔港,开始了援建瓜达尔港的进程。
期间虽然
经历了 很多问题,但 最 终还是 于 2007年完成了 瓜达尔港的 一期工程。工程完工以后,当初那个只有 荒凉两个字才能形容的 瓜达尔港,早已经焕然一新,有 了 现代化港口的 模样。但
是 ,就在 中国公司就要顺理成章地 拿下港口的 经营权时,出现了 意外。一方面是 当地 不明真相的 群众在有 心人的 蛊惑下开始闹事,另一方面,巴基斯坦也 想自己来经营这个港口,来个肥水不流外人田。这个时候,眼看瓜达尔港日渐活跃的
新加坡也 坐不住了 ,这不是 抢自己的 生意吗?于 是 ,也 参与 到了 瓜达尔港的 经营权争夺中。新加坡的目的可不是真的为了经营这个地方,而是把它废了,但巴基斯坦显然没有想到这一层。
左右为难的巴基斯坦没办法,还是在2007年把港口经营权拿到国际上进行公开招标。
不出意料,志在必得的新加坡以最高价中标,拿下了瓜达尔港40年的经营权。
这下子,以后可以赚大钱了。但是,巴基斯坦高兴得太早了。
从2007到2013年,新加坡中标方根本没有对瓜达尔港动一草一木,反而任由其自然风化,逐渐破败下去。
几年下来,到瓜达尔港的货轮,也只有可以忽略不计的二十艘。
这个时候,巴基斯坦才醒过
来劲,原来人家新加坡根本就没有打算经营,而是 养着 废了 也 不开发,为的 就是 保证马六甲海峡的利益。于是,巴基斯坦坐不住了,多次找到新加坡方面,让他们赶紧把港口开发起来,但新加坡根本不带搭理的。
巴基斯坦恼了
,不惜付出巨额违约金,直接废了 和 新加坡的 合同,转头找到了 中国,在 2015年和 中国海外港口控股有 限公司签了 43年的港口经营权。接手港口以后,中国公司也
开始了 瓜达尔港二期工程的 建设。而在 对一期工程进行整修以后,瓜达尔港也 于 2016年开始了 正式运营。从中国2003年开始修建瓜达尔港,到2016年开始运营,整整经历了14年的时光。
虽然在2022年还发生了一些意外,但总体上来说,目前瓜达尔港的运营还是正常的。
毕竟一个现代化的正常运营的
港口,肯定会给当地 人带来很大的 利益。这里面不但 有 观念和 思维上的 改变,更是 经济上确确实实的 利益。相信随着瓜达尔港的运营,那里的一切都会更加美好起来。