中国在基础建设方面拥有着强大的实力，这体现在了穿越沙漠的公路、跨海大桥、穿越沙丘的隧道等项目上。而宜良的六十八道湾则是这些建设成果中的一部分，这条公路的修建经历了一段意外的历程。这条公路位于云南省昆明市宜良县城，全长7公里，建在海拔300多米的山梁上，由68个急转弯构成，因此被称为“六十八道湾”。...
中国在基础建设方面拥有着强大的实力，这体现在了穿越沙漠的公路、跨海大桥、穿越沙丘的隧道等项目上。而宜良的六十八道湾则是这些建设成果中的一部分，这条公路的修建经历了一段意外的历程。
这条公路位于云南省昆明市宜良县城，全长7公里，建在海拔300多米的山梁上，由68个急转弯构成，因此被称为“六十八道湾”。【趣元素】它的起步点就已经达到了1500米，是一条盘山公路，建造难度系数很高。这条公路经常出现在海报和旅游指南中，成为了一个世界奇观。
20世纪90年代，靖安哨村没有可以通车的公路，往来昆明的人们需要绕道靖安哨，行程长且耗费时间。于是，宜良县政府为了方便人们出行、促进当地经济增长，开始筹集费用修建这条公路。
修建这条公路的设计师所提出的修路方案将周围地区农民的土地大部分都占用了。当时，当地人们靠土地来生存，占用他们的土地自然要赔偿所占地的钱，然而当地政府无法承担巨额的投资。因此，为了节约资金，工程师们考虑绕着山梁来修路。
这条公路因此变得神奇，也因此变得难以修建。它是世界上最弯的一条公路，垂直高度有500米，每不到100米就有一个大拐弯。司机驾车行驶过程中，每次不到十秒钟就得拽方向盘，而且每次大概一个拐就能爬升7.3米。在山上修建公路固然要比在平原上修建公路难得多，但是绕路造成的费用却远远小于直接修路所需的费用。
这条公路的修建经历了一段艰辛的历程，但是现在却成为了一条世界级的景观。它的修建也让当地经济得到了很大的促进，使得这个偏远的小村庄也有了更多的人们前来参观和旅游，带动了当地的经济发展。